Техогляд 2026 у Дніпрі: кому з водіїв треба на СТО | Автоновини |

Тема обов’язкового технічного огляду (ОТК) автомобілів в Україні залишається однією з найгарячіших для водіїв. Журналісти ІА «Дніпро Оперативний» розібралися в актуальних правилах, з’ясували, чи стосуються вони звичайних легковиків та скільки коштує процедура.

Чи потрібно проходити ТО звичайним легковим авто?

Ні, якщо ви використовуєте машину виключно у власних, некомерційних цілях.

Приватні легковики, які не приносять власнику прибутку, наразі звільнені від обов’язкового періодичного техконтролю. Незважаючи на дискусії про поетапне повернення тотального ТО для всіх, остаточного закону, який змусив би абсолютно кожного водія їхати на станцію діагностики, наразі немає.

Важливий виняток: з 2026 року обов’язковий техогляд запроваджено для вживаних автомобілів, які імпортуються з-за кордону. Під час першої реєстрації в Україні так звані «євробляхи» тепер проходять не стару процедуру сертифікації, а повноцінний технічний контроль.

Хто зобов’язаний проходити ТО?

Регулярний техконтроль потрібен лише для комерційного та спецтранспорту:

• Щороку: таксі, каршерінг, легкові авто компаній (старше 2 років) та вантажівки понад 3,5 тонн.
• Раз на 2 роки: вантажівки до 3,5 тонн і причепи до них (старше 2 років).
• Кожні 6 місяців: автобуси та маршрутки (незалежно від віку).

Що перевіряють та скільки це коштує?

Процес фіксують на фото й відео, а дані йдуть у базу МВС. Експерти оцінюють гальма, рульове управління, фари, рівень викидів (екологічність), цілісність лобового скла та наявність аптечки з вогнегасником.

Орієнтовна вартість у сервісних центрах:

• Легкові (таксі/комерційні) — від 1200 до 1700 грн.
• Вантажівки до 3,5 тонн — від 1400 до 1800 грн.
• Автобуси та важкі вантажівки — від 2000 до 2500 грн.

Краще перевірити лампочки та скло заздалегідь, адже за повторну спробу пройти ТО через дрібні несправності доведеться платити знову.

Нагадаємо, раніше ми розповідали, що водійських посвідченнях можуть з’явитися спеціальні коди, які вказуватимуть на потребу у додатковому обладнанні автомобіля через стан здоров’я водія